2D高级鹰眼,2鹰眼预警机

图片 1E-2鹰眼预先警告机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 2

图片 5E-2D高档鹰眼美国图片 2

  • 名称:E-2鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:1956年
  • 当兵时间:1963年七月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机集团
  • 传延宗族单位:诺斯罗普·格鲁门集团
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(美利坚联邦合众国) 空中预先警示和垄断飞机
  • 首飞时间:1975年3月十一日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2D高档鹰眼
  • 首飞时间:一九六〇年
  • 当兵时间:一九六三年七月
  • 生育单位:格鲁门集团
  • 气动布局:平直翼
  • 外燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

才能数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 内燃机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺旋线发动机, 5,100
    轴马力(3,800 千伏安卡塔尔国
  • 最大起飞重量:26,083千克

武器装备

本领数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:18,363千克
  • 外燃机:2台罗尔斯·罗伊斯T56-A-427A 涡轮斯特林发动机
  • 最大起飞重量:25,850千克

个性数据

  • 最大飞行速度:648英里每小时

  E-2空间预先警示机,官方别名为鹰眼,是U.S.A.陆军脚下独一运用的舰载空中预先警示机,也是截止二零一一年一命呜呼六款服兵役中,以涡轮螺线推动的飞行器之风流罗曼蒂克。她还要也被众多国家陆军在陆上飞机场使用,它是大地生产数量最大,使用国家最多的预先警示机,富含法兰西、Singapore、中华夏儿女民共和国浙江、扶桑等买卖并投入使用。近来应征中的型号为E-2C与鹰眼-二零零三,最新改过次型称为E-2D。

本事数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

个性数据

  • 最大飞行速度:626公里每小时

  E-2D“先进鹰眼”预先警报机是米国海军的风流倜傥种新型预先警报机,该型预先警示机是在E-2C“鹰眼2004”预先警告机底工上改善而来,但与膝下有着根本的不等。

  E-2D的义务系统是全新的:为适应新的雷达、天线、操作台、荧屏甚至驾车舱,诺斯洛普·格鲁门公司对E-2D预先警报机的义务系统举办了重新创造。

布局特点研制进程使用情状型号演变

质量数据

  • 最大飞行速度:626英里每小时
  • 最大航程:2,854千米

  
E-2A原型机于一九五七年四月三十一日首飞,其后推出了E-2B升级型,E-2C原型机于1975年九月五日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120渐渐改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”二〇〇二,有微量讲话。该机型一共创设/订购了211架。

协会特点

从气动外形上看,E-2D预先警报机在相当的大程度上维持着固有的布局。E-2D将直接设置NP2002螺丝线。最近,E-2C上的四叶螺旋推进器使用了机械调整,桨叶为钢制材质,而NP二零零二螺旋推进器选用数字化调控,桨叶为复合材质创设。能够在机翼上直接改造单个桨叶,利用维修设备在飞行器上就足以平衡明轮叶。

从2000年10月起,美利坚同盟军海军开首以中队为单位,为从军E-2C换装NP2000型螺旋线,直至二〇〇六年了却。E-2D将持续采用T56-A-427型斯特林发动机,近来,T56斯特林发动机的FADEC是20世纪80年份的单通道双箱体设备,未有监视内燃机的工夫。使用新的电子器具,将大大升高发动机专门的工作进程的实时监察工夫。

结构特性

E-2在气动布局上行使常规布局。选取全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在清代上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左侧平行的义务。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能展开,以便保证飞行操纵系统与内燃机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会活动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。接纳悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有多个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有风流倜傥对用玻璃钢成立以减掉雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压殷切放下装置,可转变的前起落架向后收,主起浮架向前并旋转90°今后平归入短舱后面部分。具有液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25市斤/分米2卡塔尔。在陆上使用时为14.5×105帕(14.79千克/分米2卡塔 尔(英语:State of Qatar),接收液压脚刹踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

结构特点型号演化

研制进程

一九六零年5月,E-2首飞,65年标准服兵役,67年停止生产,总结生产了62架,其中51架改过为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千伏安(3155轴马力卡塔尔的T56-A-8涡轮螺线内燃机,能在豆蔻梢头万米空中巡逻 七小时。E-2选拔以AN/APS-96雷达为基本的机载计策数据系统。雷达专门的学业波段为P波段,选取单延迟线固定目的对消技巧,能遏制海上杂波忧虑。E-2问世后,立即被派往越南社会主义共和国沙场,并公布了必然的效果与利益。据资料记载,在越南战争中,美利坚联邦合众国海军飞机对北越的攻击有95%是由E-2指挥引导的。不过,在使用中也暴流露了超级多主题素材。主即便雷达特别,探测量间距离短,抗苦闷本事差和精度低。 

布局特点

4片笔直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·Royce)T56-A-47涡轮明轮叶外燃机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

应用情况

E-2外销量当先30架,富含以色列(Israel卡塔 尔(英语:State of Qatar)4架,扶桑11架(可以见到狼心狗肺卡塔尔国,埃及(Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎(The Arab Republic of Egypt卡塔尔国6架,新加坡共和国6架,泰王国3架,除云南外,上述均为C型。法兰西为使“戴高乐”号核重力航空母舰能够有更加好的战争力,也不惜目前放下独当一面包车型客车思想,定购了E-2C。到二〇〇〇年三月法兰西早已怀有3架E-2C。 值得注意的是西藏也购买了E-2机。93年美利哥许可发售四架E-2T给湖南,95年三月交货。上述飞机是花旗国陆军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard卡塔 尔(英语:State of Qatar)中抽调了四架E-2B,改装到达E-2C的正经,卖给了广西,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以达成24钟头的长空预先警报,按备份风姿洒脱架、维护生龙活虎架来算,最低限度须求六架,八架较为理想。有新闻说湖北已续订四架E-2T。

型号演化

改型及器械对象

  • E-2C
    埃及(Egypt卡塔 尔(英语:State of Qatar)、法兰西、日本、墨西哥、星岛、美利哥海军。
  • E-2D“高等鹰眼”
    美利坚同盟国空军(订购)。
  • F-2T
    中夏族民共和国安徽部队。
  • TE-2C
    美利哥陆军。

型号衍变

  • E-2B
    E-2B是E-2A的校订型,修改部分包含新的主任会ComputerLittion
    304、修正了系统可相信性及加大了一个垂直尾翼。1975年整整换装甘休。但出于雷达系统没有换,并未有从根本上化解难题。实际上,E-2B只是对电子器具实行了纠正,并加装了贰当中心管理Computer。
  • E-2C
    E-2种类中标记性的型号是E-2C,它近期是美陆军唯黄金年代的预先警报机,并为多国空海军利用。E-2C
    1973年四月最早飞行测试,73年6月底始服兵役。花旗国海军生龙活虎共定购了166架,71年开班发出,96年全方位交货。

重在客商

  • 图片 7埃及
  • 图片 8法国
  • 图片 9日本
  • 图片 10墨西哥
  • 图片 11以色列
  • 图片 12新加坡

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